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中國時報【黃意涵╱台北報導】

編按:中央政府2012年開始,鼓勵大眾運輸交通工具採用電動公車,取代傳統的柴油車,降低二氧化碳排放,不過,這項愛地球的政策,因為電動公車的三大致命因素,導致電動公車一路「駛」來,崎嶇顛簸,不知它的「續航力」還有多久?

台北市交通政活動策打著「共享、綠能、e化」價值,卻一輛電動公車也沒有,遭到議員批評,台北市議員王閔生說,每天有3800台公車,在北市街頭跑,電動公車數量卻掛零,反觀其他縣市的狀況,質疑台北市有無推動電動公車的決心。

其實,台北市並非從未出現過電動公車,台北市公共運輸處處長常華珍表示,北市府於2012年曾配合環保署計畫,於光華巴士所屬246路線,推動2台電動公車,但運轉成效不良,讓業者留下不好的經驗。

她說,這也是客運業者最關心的問題,包括技術是否能夠達到商業運轉的水準、提供乘客穩定又可靠的服務等,都讓業者對電動公車抱持觀望態度。

交通局官員指出,根據其他縣市業者使用經驗,一台電動公車的電池組,平均跑150至200公里,就須回到總站充電,正常速度充飽須4小時,有些業者發展快充技術,約每小時充至60%至80%,駕駛恐面臨「只剩20%,要繼續跑?還是回總站充電?」的窘境。

除此之外,常華珍說,一台低地板公車約500萬,電動公車一台卻要1000萬起跳,甚至幾年後,換電池還要再花500萬,光換電池的費用就可以再買一台低地板公車了!

若花大錢,又買不到相當品質的產品,業者當然會卻步,這也是為什麼公運處明年編列預算補助業者購車。

常華珍說,台北市公共運輸處明年總共編列3000萬元預算,補助業者購置20輛電動公車,一台補助150萬,公路總局最高則是一台補助670萬,盼降低業者負擔。

王閔生表示,距離台北市街頭前次出現電動車已有一段時間,電動公車技術也進步了,根據經濟部成立的智慧電動車推動辦公室數據來看,妥善率已達99%,他曾試乘華德動能的電動巴士,包括引擎、電力消耗等數據,還有駕駛習慣紀錄等,都已電子化同步上網,相關數據可立即回到後端,進行分析檢討。

他說,其他縣市都在強力推動電動公車,甚至台南還有一條全電動公車路線,台北市也有推動電動公車的本錢,應儘速跟上腳步。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳昱光╱台北報導】

外資買盤昨(5)日終於歸隊,股限時活動優惠匯期3多頭馬車齊拉升,國際熱錢湧入,新台幣升破32元關卡、勁升2.98角,台指期淨多單增逾7千口,台股更在股王大立光站上4千元大關,上漲71點收9,358點,上市櫃合計成交值衝破千億元,為去年12月19日來首度重現千億大量。

日盛投顧總經理李秀利表示,外資買盤回籠,宣示台股元月行情正式開跑,中小型股陸續出現獲利了結,資金明顯轉往集中市場的權值股搶進,有利指數挑戰去年高點9,430點,估計市場,農曆年封關前可望力拚9,500點整數大關。

外資加碼聚焦電金權值股

受惠國際資金買盤回籠,台股昨成交量能明顯放大,達到775.7元,外資法人加碼28億元,主要買盤聚焦電金兩大族群權值股,其中股王大立光大獲國際資金簇擁買超308張,金額達12.49億元,激勵股價飆漲7.14%,漲幅及成交張數雙雙創下近半年新高。指數也由股王領軍上攻,激勵多頭信心,上市櫃成交值合計增至1,016億元。

期貨淨多單登上高水位

而外資除了在現貨積極搶進台股,期貨也同步偏多操作,台指期昨日上漲69點,收9,340點,整體成交量放大至11.91萬口。多單部分增加7,278口,淨多單口數達到6.4萬口,重返去年12月中旬的高水位,顯示對台股元月行情頗有期待。

李秀利指出,外資看好台股未來景氣行情,今年首季經濟成長率(GDP)因去年基期較低,成長幅度可望拉高,將以電金兩大族群為首選加碼標的,電子股有基本面利多加持的獲利、成長王,以及具獨特性、創新技術的個股較容易獲得資金追捧,金融股則有美升息與去年財報優於預期的兩大利多助陣,惟追價力道可能較小。

此外,國際資金湧入新興市場,帶動昨日新台幣勁揚2.98角,一舉升破32元關卡,以31.962元作收,升值幅度達9.237%。李秀利指出,觀察亞洲主要市場,鄰近的中國大陸及日韓等都有政經因素干擾,台灣環境相對穩定,產業具成長性,加上從評價面來看,目前指數位置不算太高,吸引外資回流新興市場,仍會以台股為加碼主旋律。

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